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中国民航安全水平高于世界同期平均值约11倍不过，陈建国表示，瑕不掩瑜，中国民航安全水平一直位于世界前列，特别是近十年的安全水平高于世界民航同期平均安全水平约11倍。今年5月，民航局发布《2017年民航行业发展统计公报》称，2017年，我国民航安全形势平稳，全行业未发生运输航空事故，运输航空百万小时重大事故率十年滚动值为0.015（世界平均水平为0.175）。8月，民航局在例行新闻发布会上披露，截至7月底，我国运输航空实现持续安全飞行95个月、6346万小时。

数据来源：中国平安历年年报现如今，在流量端，中国平安利用平安好医生作为医疗健康领域入口；在医疗服务提供端，打造覆盖诊前、诊中、诊后全流程的端到端智能医疗管理平台；在支付端，平安医保科技服务覆盖医保、商保、医疗服务提供方等医疗健康生态圈参与方，多方协同融合，为后期业务开展奠定基础。

责任编辑：李思阳国寿安保左季庆：科创板将加速创新资本的形成和有效循环中国基金报7月22日，A股迎来历史性时刻——首批25家科创板开市交易！设立科创板并试点注册制，是中国资本市场的标志性事件，无论对中国公募基金，还是私募基金来说，都是一件意义深远的大事！

总体来看，我和这些机构美国投资者对于中国资本市场达成共识，立足于2、3年的维度，这是一个长期底部区域，机会大于风险。下面我把这次去北美路演的报告跟各位分析，这个报告《山不转，水转》是我去年12月份写的。报告题目做一下解释，所谓“山不转“，针对2018年我提出的压制A股和港股的“三座大山”，在2019年依然有压力，特别是基本面。“水转”，是说变化，“三座大山”的压力会边际改善，特别是政策面和资金面。

此外，美国国家商业经济协会（NABE）对116家企业进行了调查，结果显示只有12%的企业表示会因为减税而增加投资。3）贸易关税的滞后效应美国对中国和其他贸易伙伴征收的关税是增长故事的一部分，但也有理由感到担忧。在关税生效前，大豆的销量飙升，但这些库存可能在随后没有补充的情况下耗尽。第三季度的增长数据包括来自库存增长的巨大贡献。

*作为曾经的净利润一哥，中海如何看待净利润被超越？中海还有没有做净利润一哥的梦想，怎么继续保持净利的优势？中海：规模不是我们特别追求的目标，我们始终追求的是净利润增长。为了净利润增长需要规模增长，是必须的。所以我们开始在土储方面更进取，同时更注重量价的平衡，希望有利润的销售，有质量的发展，是我们的经营方针。净利润方面，中海仍是行业前列，我们现在在做的一切努力，是为了在未来始终能保持在行业内的领先地位。