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任正非在最近一次内部讲话中谈到，目前华为的消费者业务身上就两个“弹孔”，虽然没击中“心脏”，但不幸的是击中了“油箱”。“补洞要快过油漏，生态构建不是一朝一夕的事情，我们做好‘长征’的准备。补洞再快，也来不及建立起生态。我们给CBG（消费者业务）两三年时间，重新振兴起来。”

中通快递则表示从10月1日起调整全国到上海地区的派件费，调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议结合各自实际情况实施。至此，主流加盟制快递企业派件费都进行了上调。而这已经是快递行业连续第二年在“双11”前夕上调派件费。什么是派件费？从几家快递企业的官方通知可以看出，这三家企业率先调整的是全国发往上海地区的快递派件费。

随着互联网汽车从PPT上走下来，并开始正式“烧钱”，关于资金链紧张的话题便如影相随。被誉为中国特斯拉的蔚来汽车首先中招，在4月初传出资金量告急的消息，虽然李斌随后澄清说自己根本不差钱，但在漫长的造车和量产上市过程中，新造车企业的钱够不够花，仍然成为关注的焦点。

数据显示，长园和鹰的三个智能工厂项目于2016确认营业收入1.69亿元、营业成本1.09亿元，2017年度确认营业收入3.07亿元、营业成本1.65亿元，其他年度未确认相关营业收入和营业成本，截至目前三个智能工厂项目仅仅回款7453.58万元且全部为2016年底以前回款。

据长江商报记者粗略估算，上述资产出售万达集团“回血”近千亿元。此外，万达集团在内部实施了架构调整，集团划分为商管、文化、地产、金融四大产业板块。11月14日，北京一不愿具名的券商分析师向长江商报记者表示，万达集团近一年来的产业调整，除了在降杠杆外，更多的是在轻资产转型，去地产化，其目的可能是推动万达核心资产万达商管A股上市。

去年7月启动的甩卖资产行动还在持续。长江商报记者根据公开信息梳理发现，今年以来，万达集团频频出售海外地产项目。具体为，今年1月16日，出售首个海外地产项目万达·伦敦ONE60%股权给富力地产，另外40%股权仍由万达香港持有。此次交易价格为3560万英镑，同时，富力同意代表伦敦项目公司向万达酒店偿还债务约1.59亿英镑，两项合计为17.21亿元。伦敦项目系万达于2013年斥资10亿英镑买入，为万达集团的首个海外项目，也是万达集团高档酒店全球化布局的开始。